2026年南海捕鱼季马上就要到期啦,续期要待今年8月。据悉,2026年南海海域(含北部湾)的海洋伏季休渔期为2026年5月1日12时至2026年8月16日12时。
商船航行要牢记:
1.15个商渔船舶碰撞风险水域要牢记。
2.高速客船渔船交汇水域要谨记。
3.航前自查和航前计划要笔记。
4.1海里以上安全距离要铭记。
5.安全避让和应急救助不忘记。

东莞市商渔船碰撞风险区示意图 东莞海事局制

太平河口高速客船渔船交汇水域示意图 东莞海事局制
渔船作业要规避:
1.航道内捕捞作业要不得。
2.航行作业不穿救生衣要不得。
3.不显示航行与锚泊信号要不得。
4.追越、横栏阻碍要不得。
5.护鱼护网顶船头要不得。
6.关闭高频等通信设备要不得。

渔船临水作业不按规定穿着救生衣 *图片由AI生成

渔船护网抢越船头 *图片由AI生成
禁渔开渔不抢道:
禁渔期间,货船、客船等船舶切勿思想麻痹大意,主观认为无渔船作业,偏离主航道,冒险航经渔船密集捕捞作业水域,放松警惕,疏忽瞭望。渔船切勿冒险违反规定出航捕捞作业。

渔船违法捕捞、货船疏忽瞭望 *图片由AI生成
开渔时期,渔船勿短时集中出航抢“头鱼”,在经过主航道时应加强瞭望,注意过往大船。商船等船舶应及时做好避让。

商船渔船抢航道造成船舶碰撞 *图片由AI生成
警示案例瞧一瞧:
案例1:
2024年12月1日, T轮从梧州开往广州过程中,途径德庆西湾水域时与横越的D渔船碰撞,事故造成1人死亡。
事故原因:T轮未保持正规瞭望、未按规定显示号灯、为按规定进行追越;D渔船未保持正规瞭望、未按规定显示号灯、无驾驶渔船捕捞作业资格。

事故现场照片 事故调查人员摄
案例2:2024年10月10日,E轮从镇江开往钦州过程中,在徐闻外罗水道与横越的X乡镇渔船碰撞,事故造成1人死亡。
事故原因:E轮疏忽瞭望、未采用安全航速;X乡镇船作业时未显示号灯、未保持正规瞭望、未进行避让。

系统评估分析截图 事故调查人员制
供稿丨太平处 唐鸿茂
审核丨黄俊波
编辑丨太平处 唐鸿茂
编审丨杨晨龙 蓝童
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